北京现代的竞争力从何而来？近日本报记者走访了北京现代的两家配套企业———北京江森和北京万都，从一个侧面体会到，北京现代的快速增长，与其拥有一支高质量的零部件配套队伍密不可分。

北京江森是北京现代最主要的座椅供应商，主要配套车型为伊兰特、悦动和索纳塔，年产能达到40万套。据北京江森运营经理李仁宝介绍，今年1~4月受北京现代高速增长的影响，北京江森前四个月生产量增长了74%。

值得一提的是，虽然北京现代的订单猛增，但北京江森至今未出现过断货。李仁宝表示，当一季度北京现代的销量大好时，北京江森即启动了弹性运营机制，增加工艺技术和工作人员，将产能增加10%，保证及时供货。

在保证及时供货的基础上，北京江森对产品质量严格把关。在北京江森的生产车间里，记者看到高效安全生产和质量监督显示屏被放在最醒目的位置。据北京江森质量经理刘春芳介绍，江森在全球化经营中也形成了自己独有的BOS（BUSINISSOPER鄄ATIONSIYTERM）。这个体系既涵盖了常规的TS169专有质量标准，同时涵盖了安全健康的SOUN414001标准，并且还符合职业安全健康的评估标准180081的体系要求。

同样作为北京现代配套商之一，拥有30年历史的万都主要从事底盘零部件系统的生产和供应，其在中国共有七个生产基地，主要为北京现代、东风悦达、上海通用提供制动器和转向器。目前，北京万都65%的业务来自北京现代，在北京现代实现增长的同时，今年万都的单月销售额也同比上升了15%。

在保证产品质量外，拥有先进的生产技术和研发能力也使北京万都成为国内最具竞争力的底盘配套企业之一。在活塞组装线上记者看到，活塞与搭铁的组装用的是全自动设备，操作者只要进行上料和组装的工作即可，所有的组装和检查工作都是设备自动完成的。北京万都的生产设备是从日本进口的，目前共有4条生产线，已经实现高度自动化。同时，万都公司在北京建有研究中心，并拥有一条通常只有整车厂才配备的汽车测试跑道。

按照目前的发展势头，今年北京现代的销量极有可能超过45万辆，对配套企业的供货能力提出挑战。据悉，上半年北京万都已经投资了4000万元进行产能扩充，下半年还将再投资2000万~3000万元。北京江森也对产能进行了调整，去年北京现代在其总产能中占据17万台（套）左右，今年北京江森已经将这个指标调升至20万台（套）。